下游需求清淡 TDI进一步下滑

下游需求清淡 TDI进一步下滑
    全球涂料网讯:近期国内TDI市场经历了一波将近20天的下跌行情，累积下跌幅度达到了2000-2500元/吨，并且有进一步下滑的趋势。临近月底，工厂挂结牌即将出炉，已经公布的巴斯夫和拜耳两家，4月合同价都在23500元/吨，3月的结算巴斯夫是23200-23500元/吨，拜耳结算23500元/吨。这两家上海工厂不出意外的实行了高挂结的措施，主要原因仍然是其4月对国内供应继续减量，而这个消息面在这次的下跌行情难见有何作用。
    工厂控制供应量来提振市场，拉涨市场价格，这种方法从去年开始就已不断实施，并且效果显著。而这次就像“狼来了”的故事一样，恐怕很难在市场上奏效。特别是对国产货源来说，由于国产工厂供应量较大，目前社会库存消耗非常缓慢，销售压力不断增大，唯有依靠不断降价来吸引下游客户。而上海货源贸易商经销商每月并没有特定的销售指标，只要库存水平并不非常高，不会影响和工厂之间的合作。不过上海资源市场价格近期同样下跌较快，华东地区商谈已经跌至22400-22500元/吨的价格。
    国产资源市场价格下跌速度更是惊人，华南地区不带票商谈已经跌破21000元/吨，商谈在20800-20900元/吨左右。目前下游需求持续清淡，贸易商出货困难，普遍表示同比去年出货量减少了20-30%，各自库存都处于较高水平，因此后期在观望工厂新挂结牌的同时，市场价格将会继续下跌，直到月底。